2025年7月26日（土）、211系による置き換えが明らかになった流鉄流山線を訪問しました。過去に一度訪問しましたが、混色運転中で他のカラーも撮りたかったので、真岡の夜行の前に立ち寄った次第。んなわけで、今回はクルマでの訪問。真岡行き節約モードである、首都高６号終点三郷東出口から10-20分で着くのでお手軽です。
流山4:53の始発はモタモタしているうちに取り逃がしてしまい、2番列車から。
後部は陰ってしまいましたが、順光朝光線で撮れて満足。
小金城趾へ移動しまして、上下一本ずつ。
お次は鰭ヶ崎の駅あたり。
なんか黄色ばっかり来るんですけど！
ところで短時間で場所を変えて撮れるのはクルマの強みですが、どんな感じか見てみたくても駐車スペースが無くて諦めることがあったり、一長一短というか、ここ流鉄に関してはオススメしませんね。
で、朝イチの場所へ戻り、ようやく、
別の編成を撮れました。「平成7年7月7日記念」マーク付き。色調を合わせているのがニクイですね。
7時前から15分ヘッドの運転になるのですが、
相変わらず、同じ電車が折り返してきます。
この時間帯は３本使うのでは？と根拠なく期待して来たのですが、肩透かしを食らったような恰好です。両端駅共に３分で折り返すと２編成でいけちゃうのね。
この場所では通勤・通学らしき人々をちらほら見かけましたが、皆さん一キロほど先の武蔵野線/つくばエクスプレス南流山駅へ向かっている感じでした。
午前はどこで撮ってもパンタ側に陽が当たりません。
流山駅へ寄ってみました。
左の赤い「あかぎ」のさよなら運転が2026.9.14と発表されましたね。
一度に２連×４本持ってきて置く場所ないやろ？！って話題になりましたが、ちゃんと置けてます（そらそうや）。奥のピンクの「さくら」も見えてない緑の「若葉」も撮ってないから、また来るかー。
それほど古い車両には見えないのですが、1979/1982年製なので車齢46/43年ですか。ともあれ車両置き換えは路線維持への明確な意志の表れであり、その点では良いニュースと言ってよいのではないでしょうか。211系がどんな外観になるのか、デビューを楽しみに待ちたいと思います。
そそ、特定車両を狙いたい時は、ライブカメラでチェックしてから出掛けると効率がよろしいです。
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