2023年7月15日(土)、関鉄竜ケ崎線を訪問した後、メインたる常総線に移動し、「キハ315/316号 さようなら乗車会+撮影会」を狙います。
取手駅。

SS 1/125でLED止まらんやつ。。デカイ電光案内、味がありますなあ。
水海道行きですが、ともかく乗車。お恥ずかしながら初乗りで、非電化複線に感動!
水海道駅も構内踏切といい、JRとは違う独特の拠点駅感を醸し出してて魅力的です。

得意の定番ランチメニュー(缶ビール+コンビニおにぎり)で腹を満たし、下館行きの快速でロケハンしますが、事前に調べた数カ所を含めどこも草ボー著しく、下館折り返しの普通で大宝(だいほう)下車、北よりのオーバークロスで撮ることにしました。
一本目、


ってか、通過時間がさっぱりわからないので、ただ待つばかりです。このキハ5020形(2両)ってのが2018年度導入の最新型みたいですよ。キハ5010形もそうですが、いいカラーリングですよね。
快速を含め約30分ヘッドなので、ちょうどいい頻度で列車が通過します。



テツな方も増えて来て、ずいぶんお久しぶりのAoさんや相変わらず赤いAE86がカッコ良過ぎるKさんとも偶然お会いしたりして、


薄日が差す中で風もなく、「暑いなぁ、まだかなぁ」とうんざりしはじめた頃ようやく、


現れました。結局15人ぐらい集まりましたかねえ。


欲を言えばちょっと高過ぎるんですよね、オーバークロス。2両ならなおさらもっと低い方がまとめやすいかと。マークは正直無い方が嬉しいんですが、これはもうしゃーないです。
折り返しを撮るべく、騰波ノ江(とばのえ)方に歩きます。ロケハンではなんとか撮れそうな気がしたんですが、踏切の面縦はパッとせず、

でも、ちょっと先に開けた所が見つかりました。

上り普通の後かと思いきや、結構早く折り返してきました。

この「つくばね」マーク、一度撮ってみたかったので結構嬉しい! ウィキによると廃止された筑波線で1960年代まで走ってた急行だそうです。リアルな写真って見たことないですよね。。。
こいつも撮りたかったのでまさに一石二鳥であります!

次の列車で帰ってもよかったのですが、オーバークロスの場所のロングが良さそうだったので、

撮ってはみたけど、たいしたことなかったです。。
大宝駅にて下り列車。


悪くないんですけど青黄ラインの方が好みです。
さて、上りに乗って帰路に就きますが、うまい具合に水海道で抜いてくれたので、


次の駅の小絹の駅センで。水海道でお祭りがある中、下り列車に故障が出たようで、駅員さんは案内に忙しそうでした。そそ、水海道からキハ001+002が後ろに足されて4連ですよ、ラッキー。
守谷でお客さんを下ろして水海道へ戻るはずなので、駅チカの踏切で待ちます。



何気に複線ですれ違いが撮れて嬉しいかも。単行も面白いし。

回送幕出すならマークは外して欲しかったってのは贅沢ですか。

駅でもたくさんの方がお見送りです。
これでもってキハ310形は全廃ながら、キハ001+002とキハ003+004は、まだ現役なんですね! 平日の朝限定みたいなので撮りにくいなあ。
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