2024年12月27日（金）、新京成電鉄を撮影に行きました。2023年10月に、2025年4月をもって京成電鉄に吸収合併されることが発表され、あのド派手なピンク色の塗装を撮っておかねば、と思いながら伸ばし伸ばしになっていて、一日早く仕事納めをした翌日、松戸から入ってまずは朝日が射しそうな駅を探し、二和向台（ふたわむこうだい）へ。
真正面から当たって欲しかったのですが、あいにく向かいのホームの屋根の影が車両にかかってしまいました。。
逆光側も悪くない。
有名な北初富の駅センへ。驚いたことにキッズ中心にテツな方先着３名、ワタクシの後にも２名ほど。
1986-91年製、16編成を有する主力の8800形を中心に、8900形（1993-96年製、3編成）や、最新88000形（2019-24年製、5編成）など、
そしてお目当てのN800形（2005-2018年製、5編成）の復刻塗装（2024/7～）と、
8800形の復刻塗装（2024/11～）をキッチリいただきました。
ちなみにもう一つの千葉線直通色（2024/9～）は目撃したものの撮れずじまい。
編成写真を押さえたので気楽です。どこで撮ろうかと迷っている間に松戸に着いてしまい、少し歩いた神社から。
一本だけ撮って京成津田沼までロケハン。新津田沼まで歩いてみることにします。
単線、しかも驚くような曲率のカーブで、乗ってて面白いですね。
てんやで昼食後、さらに先へ。イオンへつながる踏切や、
その先のショッピングモールに沿って走るところとか、
なんかこう、一昔前の大手私鉄感があったりして。
新津田沼から北上し、
五香へ。元山寄りの松戸市立第四中の脇で撮って、
今度は常盤平方面へ。
チャリンコのおばあちゃんに、「アレ、古いの？」と聞かれ、
「いや、まあ、そんなでも」と答えるワタシ。
さらに常盤平を越えて八柱（やばしら）側へ。
曇ってきたせいもありますが、最後は新津田沼の線路沿いの小道と決めてたので、再移動。
暮れゆく冬空とともに、
楽しく撮影出来ました。
日も暮れた最後は再びイオン前の踏切で。
この季節は暗くなるのが早く、撮影を切り上げるのが早くて楽、笑。
合併後は京成電鉄のデザインに統一されるようで、ピンクの外装がいつまで残るかは不明ですが、早々に記録するのが吉と思われます。復刻塗装は最近施されたばかりなので、しばらく継続するのではないかと想像するのですが、どうでしょうね。
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