2025年8月26日（火）、筑肥線、平成筑豊鉄道、筑豊電気鉄道に続く、福岡テツ４日目は、甘木鉄道へ。西鉄福岡（天神）5:34発、筑紫で乗り換え、6:16西鉄小郡着。
甘木鉄道の小郡駅は北へ２-3分歩いた所にあります。小郡と聞くと「え、山口県の？」ってなる人が多い、と思ってるのは私だけ？？
6:32発の基山（きやま）行きは、抹茶ツートン、AR304。色味が鮮やかでいい。
折り返しの6:37発甘木行きは小郡からの方も含め、びっくりの乗車率。この時間の下りでなぜこんなに？？
さらに各駅で一方的に乗ってくるだけでなく、ポツポツあるいはまとまって降りる方々がいます。沿線は宅地が多いのですが、大小の工場とか高校、今隈（いまぐま）にはコストコもあって、要するに地方の里山を走るといった、誰もが頭に浮かべるイメージの三セクではなく、都市から少し離れた郊外路線、みたいな感じなのですね。実際7-8時台は全交換駅で行き違う勢いの15-20分間隔の運転ですから、数ある三セクの中でもやや特異な感じかもしれません。と、言ってはみたものの、私の過去の三セク訪問のほとんどは土日祝なので、それぞれ片面だけを見て語っているわけで、どこにしても、出来ることなら平日に訪問したいもんだな、と思いました。
終点の甘木まで乗車したのは気動車ツートンのAR303。ほどなくして向かいのホームの２両編成（平日の朝限定）が発車します。
奥に急行色が止まってました。撮りたいな。。駅の窓口でフリーきっぷ（860円）を購入します。忙しい時間帯にもかかわらず丁寧な対応で恐縮してしまいました。
徒歩５分程度で着く鉄橋へ。何本か撮ります。
紺に白帯はAR307。昨今の鉄道車両の外装としては、抜群のセンスの良さだと思います。2023年の社内公募で選ばれたデザインだそうです。どおりで。「愛情」は大袈裟かもしれませんが、「カッコイイ車両にしてやりたい」という気持ちが伝わってくる気がしませんか。
２両編成が帰ってきました。
AR301＋AR302。白い方が開業時以来のオリジナルデザインですね。ちなみに２両編成は所定２往復ですが、訪問時は車両運用の都合（HPや各駅に掲示あり）でこの１往復のみとなっていました。
急いで駅に戻り、8:13発の列車で小郡へ。
こちらはAR306、公募による高校生のデザインだそう。小郡8:34着の後、西鉄の撮影に中抜けし、戻って小郡12:40発の甘木13:00着。
少し歩いて林家のラーメンをいただきます。美味しかったのですが、これは博多ラーメンではないな、笑。
途中に西鉄甘木駅があります。めっちゃイイ駅舎ですが、デンシャと一緒には写しにくいです。鉄印もしっかりいただきましたよ。右はフリーきっぷの裏。全車の写真が載っていて何気にテンション上がります。
14:12発で隣駅の高田（たかた）へ。
夏らしい雲をバックに待つと、
おー、急行色（AR305）動いてるやーん！
２時間前は側線で寝ていた
ピンクが出てきました。
逆光側にまわると、
雲はいいけど、車両が暗すぎかなあ。
二駅乗って山隈（やまぐま）へ。後追いですが、
このピンクはちょいメタリックですかね。
二本撮って、
セブンイレブンで缶ビールを買って、駅にて秒で飲み干した後、休憩がてら基山まで往復します。この時間は高校生でかなり混雑していましたが、昼に乗った列車もボチボチの乗車率でした。
再び高田で降りて、
雲狙い。
昼過ぎは逆光だった方の側面に、
徐々に日が回るのを撮りながら待ちます。
なかなか思うように日が当たってきませんが、
元気な雲のおかげで、
楽しく撮れました。
この車両だけ渡り板に車番標記あるのね、凝ってますやん。
日没です。
先の三日間はおいしい時間にサボってしまったので、今日は粘ります。
特段おもしろいのは撮れなかったけどさ。
悩んで悩んで撮った写真より、
なんとなくカメラを向けた、
後追いの方がおもしろいというアルアル。
本日終了でございます。高田19:20発、小郡19:36着の19:46発で西鉄福岡（天神）20:17着。最後の夜なので少々贅沢？に博多麵もつ屋で一人宴会。30分近く並びましたがおいしゅうございました。
甘木鉄道は撮りたい場所を見つけるのが難しいものの、車両の塗装がどれも好ましく、なかなか楽しく撮影できました。AR300形は2001-2006年の導入で、さして古くはありませんが、つい先日2026年以降の新型車両による置き換えが具体的に発表されたばかり。まずはAR401（今回は実見できず）が引退するようですが、同車を含め徐々に貴重になりつつある富士重工LE-DCである点も魅力的です（AR304-307は同社の事業を継承した新潟トランシス製）。注目度の低い鉄道のようですが、そこがまたいいような気もします。
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