2025年12月30日、帰省のついでに京福電鉄を訪れました。新横浜から朝一のカンセンで京都～烏丸～大宮と乗り継ぎ、自販機で嵐電一日フリーきっぷ（\700）を買って西院（さい）へ。お目当てはモボ301ですが、果たして？
クラの中にいるのか出てるのか、ようわかりません。実は４年前にスカを食らっているので、少々ナーバスだったりします。
四条通の踏切も面白そうなのですが、
まずはコマを進めることにして、二駅先の山ノ内下車。
長玉でツメる写真はワンパでいかんなあ、と思いながら撮ってると、
「キタッ！」
曇ってるし、クルマも被ってるし、カン付きやし、２連やし、と減点項目多めですが、
撮れただけでも満足です。当然この運用を追い掛けることになります。
二駅進んで蚕ノ社（かいこのやしろ）。
この501ってブサイクで好き。
天神川まで戻りました。
マツコじゃないけど、
こういう媚びてないデザインがいいんですよ。
天神川から二駅、太秦広隆寺まで移動してワンカット。
さらに二駅進んで有栖川。
一つ先の
車折神社（くるまざきじんじゃ）まで歩きます。
この後嵐電嵯峨まで乗って少し歩くもピンとこず、天気も曇りで安定してきてしまったので、北野線へ。終点の北野白梅町まで乗り、折り返して御室仁和寺（おむろにんなじ）下車、妙心寺方面へ歩いて数カット。
変哲の無い街並みのようで、どことなく京都っぽさがあるように思うのは気のせいでしょうか。
ラストカットは宇多野駅。
京福電鉄は併用軌道区間が少なく、路面電車感薄めですが、市街地を１両や２両の電車がうろちょろ走ってるのを撮るのは楽しいもんです。これからKYOTRAMがどんなペースで増備されてゆくのか注目ですが、モボ301が引退する前にもう一回行きたいなあって思います。
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