横須賀線 横須賀線 E217系 撮影地(横須賀-衣笠-久里浜) 先日E235系F-39編成が出場したようで、E217系の引退もいよいよ現実味が増してきたように思います。月―金に通勤でスカ線を利用していますが、217を見かける機会はずいぶんと減ってきました。 横須賀-衣笠は大半が長いトンネルで、そのトンネ... 2024.06.27 横須賀線
DD51 DD51 1193号機 福知山機関区 1800番台という亜種を除くと、1193はラストナンバー。1977年度に福知山機関区へ新製配置。 急行「だいせん」後走りの客レ。 1984.8 尼崎-塚本 DD51 1193+旧客5B 2年後。 1986.9.28 尼崎-塚本 732 DD... 2024.06.26 DD51
DD51 DD51 1192号機 福知山機関区 1977年製造、福知山区に新製配置。 1984.8 福知山線 武田尾-生瀬 DD51 1192+旧客6B+マニ+スユニ 武田尾お立ち台。ここの縦位置はまあまあ新鮮でしょ? ミハ座の団臨かなんかでえらい賑わってる中、ポータルに上る手前でハチに... 2024.06.25 DD51
DD51 DD51 1191号機 福知山機関区 1977年度落成、福知山区に新製配置。 1984.2 大阪駅 DD51 1191+旧客5B 同じ場所で同じ機番を同じように写すという偶然。 1987.7 1987.8 馬堀寄りの一枚。 1987.5.4 山陰本線 馬堀-保津峡 838 DD... 2024.06.24 DD51
DD51 DD51 1190号機 福知山機関区 1977年度落成、新製配置は福知山区。 1983.7 塚本駅 DD51 1190+12系 緩行線は103系のみだった時代。今のE233系みたいなもんで、誰がそれを熱心に撮影しますか、という話。 やや珍しい印象の、 1984.1.4 京都駅 ... 2024.06.23 DD51
DD51 DD51 1189号機 福知山機関区 1977年度落成、福知山区に配属。 1984.10 大阪駅 DD51 1189+旧客6B+マニ+スユニ やっぱ10系客車は目を惹きますねえ。後発なのに先に姿を消す悲哀さもありますが、デザインが優美なのも魅力だと思います。 塚本にて、 198... 2024.06.22 DD51
DD51 DD51 1188号機 福知山機関区 1977年製、新製配置は福知山区。 1984.12 福知山駅 829 「山陰」 DD51 1188 + マニ50+オハネフ12+12系ハザ5B 「山陰」の普通車が12系になったのは1984年2月だったでしょうか。1985年3月には列車そのも... 2024.06.21 DD51
DD51 DD51 1187号機 福知山機関区 DD51 1187は、1977年落成。新製配置は福知山区。 1987.6.16 山陰本線 保津峡-馬堀 837 DD51 1187+50系9B+DD51 一枚しか撮ってませんでした。下りのココは保津峡駅から加速してゆく途中で、排気がいい感じ... 2024.06.20 DD51
伊予鉄道 伊予鉄道市内線を撮影する!(番外編、車両コレクション) 2024年4月26日、27日、28日と伊予鉄道市内線を訪問した写真を紹介しましたが、必然狙った旧型中心のカットになったため、あらためて新型を含めた魅力的な車両群をご覧いただければと思います。 まずはやはり、 2024.4.27 14:05 ... 2024.06.06 伊予鉄道
伊予鉄道 伊予鉄道市内線を撮影する! (Day 2) 2024年4月28日(日)、前日に続き、朝から伊予鉄市内線を追います。前日の観察で推測できたことは、 ①時計回り環状、②反時計回り環状それぞれ5両使用、途中の差し替えはない ③松山市-道後温泉、⑤JR松山駅-道後温泉それぞれ朝のみ5両使用、... 2024.06.03 伊予鉄道